תמל/ 1082

מטרת התוכנית

קביעת הוראות וזכויות להקמת מתחם משולב שיכלול: שטחי תעסוקה, מסחר, מגורים (1650 יחידות דיור), שטחים למבני ציבור, מרכז תחבורה ושטחים פתוחים.

עיקרי הוראותיה

א. שינוי במערך ייעודי הקרקע כמפורט:
מיעוד קרקע חקלאי, מבנים ומוסדות ציבור, דרך, פארק ושצ"פ
לייעודים של דרך; דרך ו/או טיפול נופי; שצ"פ; כיכר עירונית; מבנים ומוסדות ציבור; מגורים ד'; תחבורה; תעסוקה; ויעודים מעורבים עבור: מסחר ותעסוקה; מגורים, מסחר ותעסוקה; מבנים ומוסדות ציבור ותחבורה.
ב. קביעת מגרשים להקמת מגורים (1650 יח"ד), מסחר, תעסוקה, מבנים ומוסדות ציבור, כיכר עירונית, מרכז תחבורה, שטחים ציבוריים פתוחים, דרכים
ג. קביעת שימושים מותרים, והוראות בניה ופיתוח.
ד. קביעת קווי בניין למגרשים המיועדים לבניה.
ה. קביעת שטחי הבניה המותרים
ו. קביעת הוראות לשמירה על הסביבה ולשמירה על ערכי טבע ועצים.
ז. קביעת הנחיות לעיצוב אדריכל
ח. קביעת תנאים למתן היתר בניה.
ו. קביעת הוראות לאיחוד וחלוקה/הפקעה.

דברי הסבר

רקע:
"תכנית מס' תמל/ 1082, קריית שחקים הרצליה", הנה תכנית היוצרת בסיס תכנוני לפיתוח מתחם עירוני במבואות העיר הרצליה בכניסה המערבית בין מרכז העיר הקיים והוותיק ולבין אזור התעסוקה והים - חיבור בין מזרח העיר למערבה.
המתחם שבמרכזו שכונת מגורים ייחודית אשר כוללת מבני ושטחי ציבור, מתאפיין בעירוב שימושים, הכוללים בנוסף גם תעסוקה ומסחר, ונשען על מרכז תחבורה ייחודי, המרכז את כל אמצעי התחבורה הציבורית בהרצליה, באופן המעודד שימוש בתחבורה ציבורית במתחם עצמו ובעיר כולה.
תכנון המתחם כולל הפרדה מוחלטת בין תנועת כלי הרכב ולבין תנועת הולכי הרגל ורוכבי האופניים, באמצעות מערכת צירים עירוניים מעל הקרקע להולכי רגל ורוכבי אופניים בלבד, כשכל התנועה המוטורית מתנהלת ברחוב עירוני שכולו מתחת לפני הקרקע.
בלב המתחם מוצע ציר ירוק מטרופוליני ראשי, החוצה אותו בכיוון צפון-דרום, והמחבר את פארק הרצליה מצפון עם "הפארק הדרומי (גליל ים) מדרום ובכך מושלם בפועל רצף ירוק מטרופוליני.
המתחם נמצא מזרחית לכביש 2 (חיפה-תל אביב) ודרך איילון, צפון מזרחית למחלף שבעת הכוכבים בסמוך לתחנת הרכבת, בין פארק הרצליה לפארק גליל ים. וכן כולל חיבור מתארי בין המתחם לבין התחנה הצפונית של הקו הירוק ברחוב אבא אבן לצורך העברת מתע"ן בתחום רצועה זו.
התכנית כולה מתפרשת על פני כ- 180 דונם ושטח המתחם משמש כיום ברובו לעיבוד חקלאי

1. כללי:
התכנית קובעת זכויות בנייה ל1650 יחידות דיור בצפיפות ממוצעת של כ-90 יח"ד/ דונם נטו ובהיקף של 165,000 מ"ר למגורים וכן כ- 200,000 מ"ר עבור תעסוקה ומסחר, וכן שטחים נוספים למבני ציבור ולמרכז תחבורה;
עוד נכללות בתכנית הוראות להקמת מרכז תחבורה שיכלול מסוף אוטובוסים, פתרונות חניה לבאים לתחנת הרכבת וקשר למטרו או לרכבת הקלה העתידיים ול- BRT / מהיר לעיר, והוראות לפיתוח השטח כולל שטחים ציבוריים פתוחים ומעברים להולכי רגל.
רוב שטח התכנית בבעלות רשות מקרקעי ישראל והיתר בבעלויות שונות; לתכנית נערכו טבלאות הקצאה במסגרת מסמכי התכנית.

2. מצב סטטוטורי:
בהתאם להוראות תמ"מ 5 האזור מוגדר כמתחם לבינוי ולפיתוח חדש, בתוך אזור עירוני בדגש מגורים, ומסומן כאזור תעסוקה ראשי, מוטה תחבורה ציבורית, דרכו חוצה ציר ירוק מטרופוליני.
על פי הוראות תמ"מ 5 השטח מיועד לאזור תעסוקה ראשי הכולל משרדים ומסחר, תעשייה קלה, אחסנה ומלאכה ושימושים נוספים כגון: מוסדות ציבור, שטחים פתוחים, מרכז ספורט, מלונאות, מגורים, שירותי בידור והסעדה, ומרכז תחבורה.

3. הקשר לעיר הקיימת:
התכנית מייצרת חיבור בין "פארק הרצליה" ל"פארק הדרומי" (גליל ים) ושכונות המגורים מדרום, ולבין שכונות המגורים ממערב, וכציר ירוק מטרופוליני - שדרה ירוקה; ובנוסף התכנית מייצרת שדרה עירונית בציר מסחרי מרכזי העובר ממזרח למערב ביעוד כיכר עירוני, המחברת בין מזרח העיר לבין הטרמינל התחבורתי.

4. מאפייני הבינוי:
בתוך הפרויקט תנועת הרכבים תהיה תת קרקעית ובמפלס הקרקע יתאפשר חופש תנועה ונגישות מרבית להולכי רגל, דרך המתחם המחבר בין שני מוקדים עירוניים: קניון שבעת כוכבים ותחנת הרכבת.
המתחם מתוכנן כשילוב בין צירים ראשיים ומשניים, רצף של מרחבים פתוחים מגוננים, מקומות בילוי, עבודה, מבני ציבור ומגורים, שילוב של בניה נמוכה בגובה 2 קומות המלווה את הציר המסחרי המרכזי, בניה לגובה של כ- 20 קומות לצד מגדלים בגובה של עד 60 קומות, מרקם אורבני המשלב ומערב מגוון שימושים בפיתוח אינטנסיבי.

נתונים כמותיים עיקריים בתכנית

מקום התוכנית

השטח בין מחלף שבעת הכוכבים ממזרח ולבין שד' שבעת הכוכבים ונתיבי איילון ממערב ופארק הרצליה מצפון

מסמכי התוכנית

שלבי טיפול בתכנית

יחס לתוכניות עתידיות

החלטת מוסדות תכנון

נוסחי פרסום

התנגדויות